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loteria federal sai que horas,Interaja com a Hostess Bonita em Tempo Real e Receba Comentários Ao Vivo, Transformando Cada Jogo em Uma Experiência Cheia de Emoção e Surpresas..Ele estudou teologia no Seminário de Tübingen, e seguiu a carreira eclesiástica, tornando-se um pastor luterano. Em 1834 foi nomeado pároco de Cleversulzbach perto Weinsberg e, após a sua aposentadoria antecipada por razões de saúde, se tornou em 1851 professor de literatura alemã na Katharinenstift em Stuttgart. Permaneceu no cargo até 1866.,Na manhã de 9 de março de 1957, o trem desceu a Serra pela última vez em direção a Guapimirim, para dar lugar a um novo plano rodoviário, marcando, assim, o final de uma era. Os antecedentes desta inauguração duraram cerca de duas décadas, partindo a ideia de Armando Vieira, em 1932, que sonhava com esta ligação rodoviária. A ideia foi tomando corpo até a fundação da Sociedade dos Amigos de Teresópolis, que tinha Carlos Guinle entre seus membros. Foi este grupo que deu início às obras do primeiro trecho da via, entre o Alto e o Soberbo, num total de dois quilômetros. Em 1948, estudos foram feitos para analisar a viabilidade da construção do trecho requerido, após solicitação do Governo Federal. A intervenção de Heleno Nunes ao almirante Lúcio Meira, ministro da viação na época, foi fundamental para aprovação do projeto e autorização da obra, que ocorreu em 1955, pelo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER). O engenheiro Pierre Berman, auxiliado pelo irmão Raul, executou o projeto. A rodovia Rio-Teresópolis foi incluída como BR-4 no Plano Rodoviário Nacional, passando pela Baixada Fluminense, depois por Teresópolis, seguindo até São José do Além Paraíba e, dali, para o norte do país, num trajeto que corresponde à atual Rodovia Santos Dumont (BR-116/RJ)..
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